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“东南亚，欧洲，中美洲和南美都是BYD全球设计的重要市场。我们确信，未来我们将在国外的公司中保持快速增长的趋势，” BYD品牌和公共关系的总经理Li Yunfei在接受Auto Auto Auto Auto Auto Show的北京新闻Shell Finance Reporter采访时说。 BYD集团品牌和公共关系总经理Li Yunfei。受访者提供的照片。在今年上半年，国外市场的BYD销售量超过了去年。这些模型在主要市场，例如德国，巴西，以色列，澳大利亚和泰国，通常高于全国水平，这促进了国外市场的盈利能力。李·云费（Li Yunfei）透露，BYD加深了他的全球化战略，Tengshi D9将于第四季度在欧洲推出，而Tengshi Z9GT等模型也将在未来投资于国外市场。在第四季度，Tengxing D9将进入欧洲市场。北京新闻喙金融：截至今年，Byd进入了外国市场的收获季节？李·尤尼（Li Yunfei）：今年早些时候，比德（Byd）在国外售出了472,200辆汽车，比上一年增加了132％，去年销量更高。从一月到七月，汽车和乘客卡车的销售超过550,000，比上一年增加了130％以上。目前，在112个国家和地区发现了新的BYD能源车辆。东南亚，欧洲，中美洲和南美是全球BYD设计的主要市场。随着更多模型的推出，工厂将接一个地发生，我们相信我们的分销商网络的开放和运营将在未来的国际公司中保持快速增长的趋势。这只是第一个收获阶段，未来将有更多的商店和产品。今年4月，Tengshi品牌进入欧洲。 Tengshi D9将在欧盟推出第四季度的绳索以及Tengshi Z9GT等模型也将在国外市场上互相推出。北京新闻喙金融：国外BYD工厂的生产状态和能力是什么？ Liyunfei：泰国和乌兹别克斯坦的BYD工厂将完成并将投入生产，匈牙利的生产基地也将是运营的。今年4月，柬埔寨乘用车工厂庆祝了就职典礼。今年7月，比亚德在其巴西工厂庆祝了其第一次汽车淘汰仪式。国外的工厂分阶段运营，现在一家工厂的生产能力为150,000至200,000辆。此外，八个Byd Ro-ro-Ro shipsthey接一个地筹集了一个。它将用于出口国家汽车，而泰国工厂的某些车型将被送到欧洲。北京新闻喙金融：在byd出国旅行时，您获得了什么经验？李云费（Li Yunfei）：BYD的国外业务已有SUF三个主要阶段。第一阶段是早期的电池和电子公司出国。第二阶段是出国的商用车。第三阶段是国外的一轮新产品，乘用车是主要产品。国外市场分为几乎两类。一个是一个大市场，但没有当地品牌，例如巴西或墨西哥。另一个是一个有当地品牌的市场，例如德国和法国。第一类将市场发展与未来的发展计划结合在一起，不仅要建立当地工厂，不仅要在全球范围内移动，而且还促进了开发局的工业Ollo。在该领域的另一种城市中，我们尊重当地的行业和公司，目的是共同发展并共同促进全球汽车行业的转型。预计将从北京新闻喙金融公司内部部署14-1500万辆新能量车辆。将采取哪些步骤来增加销售在下半年？ Li Yunfei：Byd在过去的两三年中迅速发展。在过去的两三年中，我们一直在准备。我们的核心是继续在技术，产品和服务方面做得很好，消费者终于做出了决定。从数据来看，新的和新的能源车在去年11月播出，今年7月达到1300万。预计今年第四季度将达到14-1500万辆新的能源车。王·丘普罗普（Wang Chuanhupropuse）总统“出售汽车并结交朋友”。我们始终处于最前沿，了解用户的市场和需求。我认为这是最重要的事情。每当坚持在技术，产品和服务方面做得好时，其余的就会离开。北京新闻喙金融：最近访问市场时有什么想法？ Li Yunfei：县市场将来具有巨大的潜力，必须尽快将中国汽车品牌进行国际化。在此过程中，加深市场以了解消费者不断变化的需求与未来的技术储备和公司产品计划有关。北京新闻贝壳财务记者张宾编辑杨·胡安朱恩自称刘jun